關(guān)于盤式制動，它們有什么區(qū)別？

　　先說說什么是盤式制動

　　盤式剎車，盤式剎車是有一個與輪胎固定并同速轉(zhuǎn)動得圓盤片，剎車時運用油壓推動剎車片夾緊圓碟，由接觸產(chǎn)生得摩擦力來剎車，卡鉗上的剎車片、與車輪鏈接的剎車盤在剎車時相互作用，直到車輪停止轉(zhuǎn)動。盤式制動分為盤式、通風(fēng)盤式、碟式、摩擦片式。

　　盤式剎車具有較佳的反應(yīng)性及穩(wěn)定性，散熱性也好，更換簡便。但其磨耗率較高，成本也比較高。

　　下面我們講的就是盤式（實心盤）與通風(fēng)盤式剎車。

　　實心盤式制動和通風(fēng)盤式制動的區(qū)別

　　實心盤式制動器實心盤（剎車盤）多為灰鐵材料，材料散熱快，多用于轎車后輪或微車前輪，價格較便宜。

　　他屬于盤式制動器中最普通的一種，也稱之為碟式制動器。他組成的部件有制動盤、分泵、制動鉗、油管。通過液壓的推動使其摩擦片接觸制動盤，從而通過摩擦的效應(yīng)達到停車的目的。他材質(zhì)都是實心制成，沒有任何縫隙、沒有其他元素就是原始的盤式制動器。這種制動器散熱快，重量輕，構(gòu)造簡單，調(diào)整方便。特別是高負(fù)載時耐高溫性能好，制動效果穩(wěn)定，而且不怕泥水侵襲，在冬季和惡劣路況下行車，盤式制動比鼓式制動更容易在較短的時間內(nèi)令車停下。

　　通風(fēng)盤式制動器通風(fēng)盤（剎車盤）多用于前輪，價格較貴，通風(fēng)盤式制動是制動盤子中間有通風(fēng)孔；他屬于盤式制動器的風(fēng)冷型，他在制動的過程中可以減少熱量的產(chǎn)生增加其使用的壽命。通過數(shù)據(jù)顯示他可以減少百分之20——百分之30的溫度提升，并且結(jié)構(gòu)非常簡單、質(zhì)量還很輕巧。材料的選擇也多樣化碳纖維強化材料、鋁基復(fù)合材料、陶瓷等摩擦材料都可以選擇使用，也獲得了更多的實用性。有些盤式制動器的制動盤上還開了許多小孔，加速通風(fēng)散熱提高制動效率。通風(fēng)盤也有簡單和復(fù)雜之分，有些通風(fēng)盤搭配有將風(fēng)導(dǎo)向制動盤的機械機構(gòu)。改變風(fēng)的方向，從橫向轉(zhuǎn)成縱向，不是非常簡單就可以做到的。

　　通風(fēng)剎車盤和實心剎車盤的區(qū)別

　　1、位置區(qū)別：實心盤主要作用的位置在后輪上，而通風(fēng)盤作用的位置是四輪都可以。2、結(jié)構(gòu)區(qū)別：通風(fēng)盤的摩擦材質(zhì)的選擇非常廣泛，然而比實心盤多許多的工藝孔洞。質(zhì)量比實心盤的輕，但是制造的工藝和價格比實心盤的昂貴。3、效果區(qū)別：散熱性能這一塊通風(fēng)盤要強于實心盤，通風(fēng)盤可以通過盤上的孔洞進行散熱效果的提升。使用的壽命通風(fēng)盤也更長于實心盤，可以說通風(fēng)盤是實心盤的一種提升。4、使用區(qū)別：由于通風(fēng)盤在剎車的過程中可以迅速的把熱量散掉，帶來的剎車效果也非常的好。實心盤會因為剎車帶來的熱量而影響其剎車效果，由于重量更大帶來的是油耗增加、維修保養(yǎng)的成本也增加。實心式卻不能長時間的進行使用，但是帶來的維修保養(yǎng)的成本卻要低得多。盤式剎車的作用方式與我們一般自行車的制動方式差不多地———個連接車輪箍得橡膠剎車盤在剎車時相互作用，直到車輪停止轉(zhuǎn)動。盤式剎車可以方便地與ABS系統(tǒng)配合，更多地在中高檔轎車上使用；

　　現(xiàn)在一般小型轎車的后輪都是安裝的盤式剎車，也就是一般說的前碟后鼓！

　　總的來說，通風(fēng)盤是實心盤的高級版本，制動效能更好，不過成本也更高。看大家的需求安裝，一般廠家標(biāo)配都是實心盤剎車盤，一般都是改裝而來。

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